« Les conditions étaient complètement différentes entre les deux jours. Le premier jour, c’était du gravier sec avec pas mal de poussière, tandis que le deuxième jour, c’était très « savonneux » et glissant à cause de la boue. Néanmoins, les deux jours se sont très bien passés.

C’était la première fois que je participais à un rallye avec mon fils, et c’était aussi sa première fois en tant que copilote à ce rythme. Je pense que nous avons tous les deux fait du bon travail.

Dans l’ensemble, nous avons passé un moment incroyable au Rocky Mountain Rally. Les étapes, le paysage et les vues depuis les montagnes étaient incroyables, sans oublier les vaches !

Notre calendrier est assez chargé en ce moment, mais nous espérons vraiment revenir. Si tout va bien, nous serions ravis de courir à nouveau au Canada plus tard cette année. »

—Martynas Samsonas

Hardy Schmidtke & Stefan Trajkov terminent en 2e place

« Beaucoup de précipitation et d’attente à cet événement. Les changements constants d’horaires d’étapes, de conditions, de chronométrage et les problèmes de voiture nous ont obligés à adapter notre plan de match minute par minute.

Ce fut un événement très exigeant qui a récompensé bien plus que la vitesse pure. Des stratégies intelligentes lorsque cela était nécessaire nous ont permis d’atteindre la ligne d’arrivée pour une place sur le podium, même avec une voiture mécaniquement endommagée. »

—Stefan Trajkov

L’équipe Leblanc3 obtient une solide 3e place au classement général et une 1re place en 2 roues motrices

« Après une première journée bizarre au Rocky Mountain Rally avec des étapes annulées, il a été difficile de rester concentré. Heureusement, le reste de l’événement s’est déroulé beaucoup plus facilement.

Aujourd’hui(dimanche) a été incroyablement amusant avec des étapes vraiment boueuses, sinueuses et techniques. C’est exactement le genre de terrain et de conditions pour lesquels nous sommes là, où la conduite et les notes précises font toute la différence. Résultat : nous avons fait un sans-faute en remportant toutes les étapes aujourd’hui ! Nous sommes très heureux du déroulement du week-end. »

—André Leblanc

Kornelius Rempel et Andrew Andrus ont terminé le Rocky Mountain Rally avec une solide 5e place au classement général et une 2e place en 2 roues motrices !

“Un nouveau système de refroidissement qui n’avait pas été testé sur de longues étapes de gravier. De nouveaux réglages de suspension auxquels je m’habituais à grande vitesse. Et ma première fois avec Andrew aux notes.

La voiture chauffait lors des deux premières étapes (224 °F), ce qui a nui à notre confiance. Les étapes mouillées de samedi se sont avérées difficiles pour nous. Sections en montée, manque d’adhérence et de concentration.

Dimanche était un nouveau jour, avec des températures plus fraîches et une voiture qui était toujours en un seul morceau. J’ai commencé à m’engager dans les notes et j’ai trouvé un bon rythme à la deuxième étape. À la troisième étape (après le service du dimanche), la route devenait très glissante. Nous avions également maintenant un fort bruit sourd dans la suspension arrière qui semblait s’aggraver. Une inspection rapide pendant le transit a confirmé que nous avions un coussinet de bras défaillant. Réalisant que nous ne pouvions rien faire, nous avons décidé de ralentir un peu lors de la dernière étape pour empêcher le bras oscillant de se casser.

Le rallye a été très difficile et exigeant, surtout pour une Honda Civic.

J’ai eu une bonne équipe pour me soutenir ; Oliver et Gavin ont travaillé dur dans la boue et la pluie pour maintenir la voiture en marche. Andrew et moi étions très rapidement à l’aise et le dimanche après-midi, les notes coulaient bien. Dans l’ensemble, j’ai apprécié le défi, mais ces routes sont exceptionnellement dures pour la voiture. “

—Kornelius Rempel

Bryan McCarthy et Chuck Bolger complètent le podium 2 roues motrices

“Samedi, nous apprenions et nous nous habituions à la puissance supplémentaire du moteur nouvellement remplacé. Nous avons eu une journée assez tranquille, mis à part le fait d’avoir heurté un très gros rocher au centre de la plaque de protection et d’avoir pas mal cabossé notre carter d’huile.

Dimanche, nous avons eu une crevaison à l’arrière gauche à environ 3 km dans l’étape de 17 km. Nous avons choisi de rouler dessus, nous avons donc perdu du temps, mais pas autant que si nous l’avions changée. Ensuite, à la 3e étape dimanche, j’ai coupé un virage trop serré et j’ai été tiré dans le fossé et j’ai détruit la roue avant droite. Heureusement, nous n’étions qu’à quelques centaines de mètres de l’arrivée.

Mais le plus grand rebondissement est survenu lorsque les résultats ont été affichés : alors qu’Aran Cook et Rob Jackett nous menaient de plus de 3 min 45 s, ils ont reçu une pénalité de 4 minutes pour une erreur de carte de pointage. Ce n’était pas la façon dont nous voulions monter sur le podium P2RM.“

—Bryan McCarthy

Alexandre Moreau & Hubert Gaudreau ont passé très près de la 2e marche du podium

Jusqu’à la toute dernière étape, ils étaient en passe d’assurer la deuxième place dans leur Subaru STI (ex-usine Subaru Canada), mais la transmission a cédé et ils n’ont pas pu continuer…

De même pour Nick Wood et Jennifer Daly, leur Datsun 1200 de 1971 a cassé en ES11 après quelques belles batailles avec l’équipe Leblanc.

Résultats finaux

Prochain événement du CRC

Le Pacific Forest Rally, était censé avoir lieu les 6 et 7 juin, mais en raison du risque de feux de forêt, il a été annulé.

Ainsi, à la fin du mois de juin, la communauté canadienne du rallye se retrouvera en Gaspésie, au Québec, pour le Rallye Baie des Chaleurs. Rallye Baie des Chaleurs. 

Photo de l’événement : LSANS Photo

Réseau sociaux et article résumé : Frédéric Senterre